×
相关题目
单选题
《操规》：动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解至60kpa以下（设有自动控制装置的机车除外）。
单选题
《操规》：动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）。
单选题
《操规》：装有动力制动装置的机车在列车调速时，制动电流不得超过持续值。
单选题
《操规》：装有动力制动装置的机车在列车调速时，制动电流不得超过额定值。
单选题
《操规》：内燃机车在提、回动力制动手柄时，要逐位进行，至“1”位时应稍作停留。电力机车给定制动励磁电流时，电流的升、降要做到平稳。
单选题
《操规》：装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用空气制动为主、动力制动为辅、相互配合使用的方法
单选题
《操规》：装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法
单选题
《操规》：列车运行中，发现（ ）等异常情况时，应迅速停止向制动主管充风，解除机车牵引力，及时采取停车措施。
单选题
《操规》：列车运行中，发现制动主管压力急剧下降、波动，空气压缩机不工作或长时间泵风不止，列尾装置发出制动主管压力不正常报警等异常情况时，应（ ）
单选题
《操规》：单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。
