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单选题
《操规》：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用常用制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至151kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
单选题
《操规》：当发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时，紧急制动可以同步投入动力制动的机车，司机应立即使用紧急制动，并将动力制动投入达到最大值，在确认动力制动发挥作用后，使用单阀缓解制动缸压力至150kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。
单选题
《操规》：多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，前部机车先解除，后部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。
单选题
《操规》：多机牵引使用动力制动时，前部机车使用后，再通知后部机车依次使用；需要解除动力制动时，根据前部机车的通知，后部机车先解除，前部机车后解除（装有重联线和同步装置机车运行时除外）。
单选题
《操规》：需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。
单选题
《操规》：需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。
单选题
《操规》：动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解至60kpa以下（设有自动控制装置的机车除外）。
单选题
《操规》：动力制动与空气制动配合使用时，应将机车制动缸压力及时缓解为0（设有自动控制装置的机车除外）。
单选题
《操规》：装有动力制动装置的机车在列车调速时，制动电流不得超过持续值。
单选题
《操规》：装有动力制动装置的机车在列车调速时，制动电流不得超过额定值。
