当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备 （其语音记录装置须作用良好） 的发车通知开车出站

武局行规：武汉局管内双机（多机）牵引列车，需摘开一台机车时，由本务司机通知重联（次位）司机保持列车制动后，方准摘开机车

武局行规：武汉局管内列车在区间不超过( )的线路上被迫停车以及单机牵引列车需摘开机车时，防溜措施按列车分部运行规定执行

列车在区间坡道上被迫停车时，如遇列车自动制动机故障或无动力停留，电化区段必须使用列尾装置使列车制动。

列车在区间坡道上被迫停车时，如遇列车自动制动机故障或无动力停留，电化区段必须使用紧固器使列车制动。

列车在区间坡道上被迫停车时，如遇机车故障，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下

列车在区间坡道上被迫停车时，如遇列车自动制动机故障或无动力停留，机车乘务员还应将铁鞋放置于下坡端机车车轮下

列车在区间坡道上被迫停车时，如遇列车自动制动机故障或无动力停留，机车乘务员还应（ ）

其他列车（旅客列车除外）区间被迫停车后，就地制动工作由（ ）负责

机务段内整备线停留的运用机车由到达司机实行（ ）制动

机务段内整备线停留的运用机车由整备司机实行单阀制动