在GSM-R区段运行时，机车综合无线通信设备、GSM-R手持终端按规定注册列车车次，并确认正确。

列车运行途中，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，机车司机须（ ）

列车运行途中，遇LKJ临时数据与地面移动减速信号牌、列车无线调度通信设备通知的限速值、限速地点等不一致时，机车司机须按导向安全原则，以（ ）控制列车运行

单机进入区间担当救援作业（进入、返回），在（ ）时，应使LKJ处于调车工作状态

单机进入区间担当救援作业（进入、返回），在（ ）时应使 LKJ 处于通常工作状态

如股道内方设有脱轨器，机车摘钩后一度停车不能越过脱轨器或货物列车在特殊前行时，允许先使用LKJ【调车】键越过脱轨器或在调车状态稍行移动后一度停车，再按规定进行调车作业。

如股道内方设有脱轨器，机车摘钩后一度停车不能越过脱轨器或货物列车在特殊前行后监控数据进入安全距离内时，允许先使用LKJ【调车】键越过脱轨器或在调车状态稍行移动后一度停车，再按规定进行调车作业。

列车或单机终到停车后，由停车股道直接换端进行调车作业或进库时，在换端作业后，方可使用LKJ【调车】键

列车或单机终到停车后，由停车股道直接换端进行调车作业或进库时，在与车站进行联控确认后，在换端作业前，方可使用LKJ【调车】键

摘钩后及列车在中间站停车后需进行调车作业遇第一钩为单机运行时，乘务员应操纵机车在列车监控模式下向前稍行移动一度停车后，使用LKJ【调车】键进入调车控制模式

摘钩后及列车在中间站停车后需进行调车作业遇第一钩为单机运行时，乘务员应操纵机车在列车监控模式下向前稍行移动后一度停车，地面调车信号开放后，方可使用LKJ【调车】键进入调车控制模式