调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

车顶绝缘检测装置因机车主断路器以后部件与主变压器原边绕组并联，由于主变低压侧直接接地，因此无法判断该部分部件绝缘状态

车顶绝缘检测装置通过对高压电压互感器二次侧施加交流电压，判断机车主电路绝缘状态

车顶绝缘检测装置通过对高压电压互感器二次侧施加直流电压，判断机车网侧绝缘状态

车顶绝缘检测装置通过对高压电压互感器二次侧施加交流电压，判断机车网侧绝缘状态

途中接到列车调度员发布的临时降弓命令，遇有附挂（重联）机车时，由车站值班员负责向附挂（重联）机车乘务员传达核对临时降弓命令

途中接到列车调度员发布的临时降弓命令，遇有附挂（重联）机车时，由本务机车乘务员负责向附挂（重联）机车乘务员传达核对临时降弓命令

途中接到列车调度员发布的临时降弓命令，遇有附挂（重联）机车时，由（ ）负责向附挂（重联）机车乘务员传达核对临时降弓命令

途中接到列车调度员发布的临时降弓命令时，机车乘务员必须（ ）

机车乘务员运行中发现降、升弓标或降、升弓手信号时，应（ ）

武局行规列车自动制动机主管压力的补充规定:整列客车底回送、救援旅客列车时列车自动制动机主管压力为（ ）kPa