装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过2辆

列车区间被迫停车应急处置流程：机车停车后（ ）分钟内处理无效时，立即请求救援

列车区间被迫停车应急处置流程：可能妨碍邻线时，无车辆乘务员值乘的列车，司机在列车头部、副（随乘）司机在列车尾部附近线路上点燃火炬，并对邻线来车方向短路轨道电路

列车区间被迫停车应急处置流程：可能妨碍邻线时，无车辆乘务员值乘的列车，司机在列车头部、副（随乘）司机在列车尾部附近邻线上点燃火炬，并对邻线来车方向短路轨道电路

列车区间被迫停车应急处置流程：列车区间被迫停车可能妨碍邻线，发现邻线有列车开来时，应首先鸣示紧急停车信号（ ），显示停车手信号

电化区段上车顶处理故障流程：下车顶撤除防护时先取下钢轨端接地线，再撤除接触网端接地线

电化区段上车顶处理故障流程：挂、取接地线时必须站在线路道心，以防止误挂邻线触电或车辆伤害。

电化区段上车顶处理故障流程：挂、取接地线时必须站在线路外侧，以防止误挂邻线触电或车辆伤害。

电化区段上车顶处理故障流程：下车顶撤除防护时先取下接触网端接地线，再撤除钢轨端接地线

电化区段上车顶处理故障流程：上车顶作业要求是（ ）

双线区间反方向行车作业流程：双线区间反方向行车出站信号机不能开放时，应使用 （ ）闭塞法行车