装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送。需附挂货物列车回送时，不得超过（ ）辆

越出站界、跟踪出站调车作业流程：单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有 （ ），方可出站调车

越出站界、跟踪出站调车作业流程：越出站界调车时，双线区间正方向、单线自动闭塞区间司机确认（ ）后，方可出站调车

列车区间被迫停车应急处置流程：机车停车后（ ）分钟内处理无效时，立即请求救援

列车区间被迫停车应急处置流程：可能妨碍邻线时，无车辆乘务员值乘的列车，司机在列车头部、副（随乘）司机在列车尾部附近线路上点燃火炬，并对邻线来车方向短路轨道电路

列车区间被迫停车应急处置流程：可能妨碍邻线时，无车辆乘务员值乘的列车，司机在列车头部、副（随乘）司机在列车尾部附近邻线上点燃火炬，并对邻线来车方向短路轨道电路

列车区间被迫停车应急处置流程：列车区间被迫停车可能妨碍邻线，发现邻线有列车开来时，应首先鸣示紧急停车信号（ ），显示停车手信号

电化区段上车顶处理故障流程：下车顶撤除防护时先取下钢轨端接地线，再撤除接触网端接地线

电化区段上车顶处理故障流程：挂、取接地线时必须站在线路道心，以防止误挂邻线触电或车辆伤害。

电化区段上车顶处理故障流程：挂、取接地线时必须站在线路外侧，以防止误挂邻线触电或车辆伤害。

电化区段上车顶处理故障流程：下车顶撤除防护时先取下接触网端接地线，再撤除钢轨端接地线