信号表示器分为（ ）

救援动车组时机车司机须采用降弓通过电分相的操作办法，当列车行驶至“断”电标前降弓，通过分相地点。

内燃机车救援停留在隧道内的动车组列车，若动车组列车为开门运行方式时（须发布调度命令），起动列车前，机车司机应小心起动

内燃机车救援停留在隧道内的动车组列车，若动车组列车为开门运行方式时（须发布调度命令），起动列车前，机车司机必须在得到被救援动车组司机动车组车门已关闭妥当，方可起动列车，待动车组驶出隧道后按救援要求停车，再按动车组打开车门运行方式的要求，得到被救援动车组司机可以恢复运行的通知后，继续按限速要求恢复运行。

确认被救援动车组随车机械师显示的手信号进行试拉。连挂妥当后，司机与随车机械师共同确认车钩钩差不超过 （ ）mm

救援动车组作业流程:汉宜线（高速）下车作业前，司机必须得到列车调度员已发布邻线限速调度命令的口头指示

内燃机车救援停留在隧道内的动车组时，进入隧道前与被救援动车组司机联系，方可连挂

内燃机车救援停留在隧道内的动车组时，进入隧道前必须与被救援动车组司机联系，确认动车组已具备连挂条件，方可进入动车组停留的隧道

汉宜线救援动车组必须有带道人员上车带道

救援连挂作业开车，设定后方站车站代码，动车前按压开车键、使用【车位】+【向前】将数据调整到后方通过信号机处，动车后运行至前方通过信号机处使用【自动校正】键将监控数据校正

救援连挂作业开车，设定后方站车站代码，动车前按压开车键、使用【车位】+【向前】将数据调整到后方通过信号机处，动车后运行至前方通过信号机处使用一次【车位】+【向前】将监控数据校正