安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种冗余设备

动车组救援运行速度按调度命令执行，无限速调度命令的按车站值班员限速要求运行。

动车组救援运行速度按调度命令执行，无限速调度命令的按随车机械师限速要求运行。

救援动车组时，过渡车钩的安装、专用风管和电气连接线的连接和分解以及非连挂端打开车门均由随车机械师负责

救援动车组运行时尽可能避免实施紧急制动，做到平稳操纵。在不得已实施紧急制动后，司机必须进行简略试验。

救援动车组运行时尽可能避免实施紧急制动，做到平稳操纵。在不得已实施紧急制动后，司机必须通知动车组司机转告随车机械师，经随车机械师检查动车组状态良好后方可继续运行。

救援动车组时机车司机须采用降弓通过电分相的操作办法，当列车行驶至“断”电标前降弓，通过分相地点。

内燃机车救援停留在隧道内的动车组列车，若动车组列车为开门运行方式时（须发布调度命令），起动列车前，机车司机应小心起动

内燃机车救援停留在隧道内的动车组列车，若动车组列车为开门运行方式时（须发布调度命令），起动列车前，机车司机必须在得到被救援动车组司机动车组车门已关闭妥当，方可起动列车，待动车组驶出隧道后按救援要求停车，再按动车组打开车门运行方式的要求，得到被救援动车组司机可以恢复运行的通知后，继续按限速要求恢复运行。

确认被救援动车组随车机械师显示的手信号进行试拉。连挂妥当后，司机与随车机械师共同确认车钩钩差不超过 （ ）mm

救援动车组作业流程:汉宜线（高速）下车作业前，司机必须得到列车调度员已发布邻线限速调度命令的口头指示