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247.风力发电机组变桨系统是通过叶片和轮毂之间的轴承机构,借助控 制技术和动力系统转动叶片来控制叶片( ) ,调节风轮的能量吸收,以 达到改变作用在风轮叶片上的( ) ,保持一定的输出功率的目的。
246.风力发电机组被动偏航指的是依靠风力通过相关机构完成机组风轮 对风动作的偏航方式,常见的有( ) 、( ) 和( ) 三种方式。
245.风力发电机组偏航系初级解缆是在一定的条件下进行的,与( )( 和( ) 相关。
244.疲劳折断发生的根本原因是轮齿在过高的 ( ) 重复作用下,从危 险截面的疲劳源开始产生疲劳裂纹并不断扩展,使齿轮剩余截面上的应力 超过其极限应力,造成瞬时折断。
243.风力发电机组变桨轴承采用双排深沟球轴承,深沟球轴承主要承受 纯( ) 向载荷,也可承受( ) 向载荷。
242.风 力发 电 机 组 长 期 退出 运 行 期间 ,应 定 期 对 机 组 传 动 系统 进 行( ) ,避免传动系统中主轴及齿轮箱内部轴承、齿轮的损伤。
241.叶片裂纹发展至( ) 处,必须修补。
240.风力发电机组电动变桨系统须设置后备电源,不同型式后备电源的 容量应满足变桨电机工作在规定载荷情况下,以设计要求的变桨距速度在 整个变桨距角范围内完成不少于下列次数顺桨的能力:铅酸蓄电池不少于 次,锂电池不少于( ) 次,超级电容不少于( ) 次。
239.风资源分析可以分为( ) 和( ) 两个尺度。
238.对严重覆冰区域采用架空集电线路时,应根据技术经济比较和运行 经验确定导线类型,20mm 及以下冰区可采用 ( ) ,30mm 及以上冰区宜 采用( ) ;同时应根据覆冰情况合理选择螺栓型或液压型线夹。
