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363.风力发电机组机舱内各电涌保护器接地线宜采用多股绝缘铜导线, 一级电源电涌保护器的接地线截面积应不小于 ( ) mm2
362.风力发电机组机舱内各电涌保护器的接地端应( ) 接地。
361.风力发电机组机舱避雷针应以 ( ) 的雷电保护接地引下线与机舱等 电位端子板连接,截面积不应小于50mm2 ,接地线的材料应为铜材或钢材。
360.叶片雷电保护接地引下线应通过滑环或间隙与机舱 ( ) 端子板连 接。
359.叶片接闪器应与叶片内雷电保护接地引下线可靠连接,各接闪器与 叶片法兰间的直流电阻不应大于( ) m Ω。
358.风力发电机组机舱内各电气设备的接地端应以单独的接地线与机舱 等电位端子板连接,禁止在一个接地线中( ) 几个需要接地的电气设备。
357.风力发电机组雷电保护接地、风力发电机叶片 ( ) 以及雷电保 护接地引下线三部分共同构成了风力发电机组外部雷电保护系统。
356.依据《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2023 版)》接入及以上电压等级的风电场、光伏发电站的单元变压器高压侧宜采用断路器 隔离故障。单元变压器配有速动电气量保护并可作用于其高压侧断路器时, 汇集线系统过流 I 段或相间距离 I 段保护应增加短延时以保证选择性。
355.依据《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2023 版)》风力发 电机组、光伏逆变器除具备低电压穿越能力外,机端电压原则上应具有 1.3 倍额定电压持续( ) 的高电压穿越能力。以电压耐受运行时间评价风力 发电机组和光伏逆变器的高电压穿越能力。
354.依据《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2023 版)》风力发 电 机 组 高 速 轴 刹 车 系统 应 采 用钢 质 材 料 的防护 罩 , 其 厚 度 应 不 小 于( ) 。定期对刹车时间、刹车间隙、刹车油泵的自动启动进行测试, 不满足要求的禁止机组投运。定期检查刹车盘和制动钳的间隙,刹车盘厚 度磨损量超过3mm 时必须更换,及时清理刹车盘油污。定期检查制动钳的 释放灵活性,不满足要求时应及时更换。
