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单选题
431.为了克服“旋翼 ”旋转产生的反作用 ( )，常见的做法是用另一个小型旋翼，即尾桨， 在机身尾部产生抵消反向运动的力矩。 [1 分]
A
力
B
力矩
C
扭矩
答案解析
正确答案：C
解析：
答案解析：C.扭矩
在飞机或直升机中，当主旋翼旋转时会产生反作用力矩，即扭矩。为了克服这个反作用力矩，常见的做法是在机身尾部安装一个小型旋翼，即尾桨，来产生抵消反向运动的力矩。这样可以保持飞机或直升机的平衡和稳定性。
举个生动的例子，就好像你在玩旋转木马时，如果你想要停下来，你会用手抓住旋转木马的边缘来产生一个反向的力矩，这样就可以让旋转木马停下来。在飞机或直升机中，尾桨的作用原理也类似于这个例子。
在飞机或直升机中，当主旋翼旋转时会产生反作用力矩，即扭矩。为了克服这个反作用力矩，常见的做法是在机身尾部安装一个小型旋翼，即尾桨，来产生抵消反向运动的力矩。这样可以保持飞机或直升机的平衡和稳定性。
举个生动的例子，就好像你在玩旋转木马时，如果你想要停下来，你会用手抓住旋转木马的边缘来产生一个反向的力矩，这样就可以让旋转木马停下来。在飞机或直升机中，尾桨的作用原理也类似于这个例子。
相关知识点：
旋翼反作用扭矩应对方法
