84.飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现[1 分]

好的，让我们一起来理解这道题。 ### 题目解析 #### 1. 方向安定性和横侧安定性 - **方向安定性**：指的是飞机抵抗偏航（即左右摇摆）的能力。 - **横侧安定性**：指的是飞机抵抗侧滑（即左右倾斜）的能力。 #### 2. 方向安定性过强 - 如果方向安定性过强，意味着飞机在左右摇摆时会自动回到原来的位置，但反应过于强烈。 #### 3. 横侧安定性相对过弱 - 如果横侧安定性相对较弱，则飞机在侧滑时不容易回到原来的位置，稳定性较差。 ### 结合题意分析 当方向安定性过强，而横侧安定性较弱时，飞机会出现以下情况： - 飞机在左右摇摆（方向安定性起作用）时，会迅速回到原来的位置，但由于横侧安定性较弱，飞机无法很好地保持侧向稳定。 - 这种情况下，飞机很容易出现“飘摆”（荷兰滚），即飞机会在左右方向上快速摇摆。 ### 选项分析 - **A: 飘摆（荷兰滚）** - 当方向安定性过强而横侧安定性较弱时，飞机容易出现左右快速摇摆的现象，这就是飘摆（荷兰滚）。 - **B: 螺旋不稳定现象** - 螺旋不稳定通常是因为飞机失去控制，进入一个持续旋转下降的状态，与题目描述的情况不符。 - **C: 转弯困难** - 转弯困难通常是由于飞机的操纵系统问题或气动力学设计问题导致的，与方向安定性和横侧安定性的关系不大。 ### 最终答案 因此，正确答案是 A: 飘摆（荷兰滚）。 希望这个解释能帮助你更好地理解这个问题！