逐缸点火系统中可以运用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来进行判缸点火。（）

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目解析 **题目：** 逐缸点火系统中可以运用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来进行判缸点火。 **答案：** 正确 ### 选项解析 1. **曲轴位置传感器（Crankshaft Position Sensor, CPS）**： - **作用**：检测发动机曲轴的位置和转速。 - **工作原理**：通过感应曲轴上的齿或磁性标记，生成电信号，ECU（电子控制单元）根据这些信号计算出曲轴的具体位置和转速。 - **示例**：假设曲轴上有360个齿，每转一圈产生360个脉冲信号，ECU可以根据这些信号精确地知道曲轴的位置。 2. **凸轮轴位置传感器（Camshaft Position Sensor, CPS）**： - **作用**：检测发动机凸轮轴的位置，用于确定气门的开启和关闭时刻。 - **工作原理**：通过感应凸轮轴上的特定标记，生成电信号，ECU根据这些信号确定当前是哪个气缸处于压缩行程的上止点。 - **示例**：假设凸轮轴上有4个标记，分别对应4个气缸，当某个标记经过传感器时，ECU就知道对应的气缸即将到达压缩行程的上止点。 ### 为什么选“正确” 在逐缸点火系统中，为了确保每个气缸在正确的时刻点火，需要精确地知道每个气缸的位置。曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号结合起来，可以实现这一点： - **曲轴位置传感器**提供了曲轴的精确位置信息，告诉ECU发动机的转速和曲轴的具体位置。 - **凸轮轴位置传感器**提供了气门开启和关闭的时刻信息，帮助ECU确定当前是哪个气缸处于压缩行程的上止点。 通过这两个传感器的信号，ECU可以准确地判断出每个气缸的位置，并在合适的时刻发出点火指令，从而实现逐缸点火。 ### 示例 假设一个四缸发动机，曲轴每转两圈完成一个完整的工作循环（进气、压缩、做功、排气）。在这个过程中： 1. **曲轴位置传感器**检测到曲轴转了720度（两圈），并生成相应的脉冲信号。 2. **凸轮轴位置传感器**检测到凸轮轴上的标记，确定当前是第1缸处于压缩行程的上止点。 3. ECU根据这些信号，确定在第1缸压缩行程的上止点时发出点火指令。 4. 同样的过程重复，依次对第2缸、第3缸和第4缸进行点火。 因此，逐缸点火系统确实可以利用曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来进行判缸点火，所以答案是正确的。