车辆两侧主销后倾角或车轮外倾角相等，会导致汽车行驶时跑偏。

好的，我们来分析一下这道判断题。 ### 题目： 车辆两侧主销后倾角或车轮外倾角相等，会导致汽车行驶时跑偏。 答案: 错误 ### 解析： 1. **主销后倾角（Kingpin Inclination, KPI）**： - **定义**：主销后倾角是指从车辆侧面看，转向轴线与垂直线之间的夹角。如果转向轴线向后倾斜，则为正后倾角；如果向前倾斜，则为负后倾角。 - **作用**：主销后倾角的主要作用是使车辆在直线行驶时具有自动回正的能力，提高行驶稳定性。 - **影响**：如果两侧的主销后倾角不相等，车辆可能会偏向后倾角较小的一侧。但如果两侧的主销后倾角相等，车辆不会因为主销后倾角的原因而跑偏。 2. **车轮外倾角（Camber Angle）**： - **定义**：车轮外倾角是指从车辆前方或后方看，车轮中心平面与垂直线之间的夹角。如果车轮向外倾斜，则为正外倾角；如果向内倾斜，则为负外倾角。 - **作用**：车轮外倾角的主要作用是改善轮胎的接地性能和减少轮胎磨损。 - **影响**：如果两侧的车轮外倾角不相等，车辆可能会偏向外倾角较大的一侧。但如果两侧的车轮外倾角相等，车辆不会因为车轮外倾角的原因而跑偏。 ### 为什么答案是“错误”？ - **原因**：题目中提到“车辆两侧主销后倾角或车轮外倾角相等”，这意味着两侧的角度是对称的。在这种情况下，车辆不会因为这些角度的原因而跑偏。跑偏通常是由于两侧的角度不对称或其他因素（如轮胎气压不一致、悬挂系统问题等）引起的。 ### 示例： - **正确情况**：假设一辆车的左侧主销后倾角为3°，右侧主销后倾角也为3°，同时左侧车轮外倾角为1°，右侧车轮外倾角也为1°。在这种对称的情况下，车辆不会跑偏。 - **错误情况**：假设一辆车的左侧主销后倾角为3°，右侧主销后倾角为2°，或者左侧车轮外倾角为1°，右侧车轮外倾角为0°。在这种不对称的情况下，车辆可能会跑偏。