A、 驾驶舱固定氧气系统;
B、 客舱固定氧气系统;
C、 手提式氧气系统;
D、 以上全部
答案:D
A、 驾驶舱固定氧气系统;
B、 客舱固定氧气系统;
C、 手提式氧气系统;
D、 以上全部
答案:D
A. 联系指定的航空公司;
B. 联系ATC;
C. A+B
A. 减到爬升推力;
B. FMA 宣布 CLM 或者 OPENCLB;
C. 襟翼光洁后
A. 驾驶舱的左后方;
B. 每个座椅后面;
C. 观察员座椅下方
A. MCDU 显示直飞页面,飞行员可以从现在位置直飞到任何一个人工输入的或在生效飞行计划上的航路点;
B. MCDU 显示直飞页面,飞行员可以从下一个航路点直飞到任何一个人工输入的或在生效飞行计划上的航路点;
C. MCDU 显示直飞页面,飞行员只可以从现在位置直飞到任何一个在生效飞行计划上的航路点;
A. 对;
B. 错
A. 极地导航要求飞行员按照 EFIS_ND/MCDU 和 ECAM 上提供的各种信息所指示的基准;
B. 在北极,FMGC 不能利用 MIX_IRS 计算飞机在极地区域内的位置;
C. 在北纬 73°以上不可能进行 ADIRS 的校准;
A. 2;
B. 1;
C. 0.5
A. 在形态 1 时起飞:选择形态 1+F(16/8).在 200kt 时,襟翼自动收起;
B. 在形态 2 或 3 时起飞或复飞:在选择襟翼 1 时:如果速度<200kt 时,选择形态 1+F(16/8).然后在 200kt 时襟翼自动收起;
C. 形态 0~1 时,大于 100Kt:已选形态1(16/0);
D. A+B+C