34.紧急放油时，( )

A. 　LGCIU1(起落架控制内联组件 1);

B. 　SFCC1(缝翼/襟翼控制计算机);

C. 　A 和 B

A. 　对;

B. 　错

A. 　.20;

B. 　反推收回后 15;

C. 　速度低于 70 节后 15

A. 　8;

B. 　12;

C. 10

A. 　当翼尖止动装置作用到襟翼上时，由琥珀色的“FLOCKED”信息所取代;

B. 　当襟翼负荷释放系统起作用时，由闪亮的绿色“FRELIEF”信息所取代;

C. 　当襟翼系统失效或黄、绿系统压力低时，显示琥珀色;

D. 　A+B+C

A. 　其目的是为了在将修改输入现用飞行计划之前，在MCDU 和EFIS_ND 上对所修改的内容进行检查;

B. 　在它显示的同时，飞机继续由原飞行计划引导;

C. 　临时飞行计划存在时，飞行员同样也可以在第二飞行计划上作修改;

D. 　A+B;

A. 　探测飞机附近飞行的任何装备应答机的飞机;

B. 　显示潜在或预计有相撞危险的目标;

C. 　发出垂直指令以避免冲突;

D. 　A+B+C

A. 　外侧油箱燃油不可用;

B. 　外侧油箱油量低于 1100kg;

C. 　外侧油箱空