22.ACARS 或 ATSU 通讯一般用-发送.( )

57.如果处于人工控制，按压水上迫降按钮，排气活门:-( )

56.VALVE_SEL 活门选择电门若选择 AFT，则:-( )

55.V/S_CTL 拨动式电门 UP 代表:-( )

54.在增压控制面板上若将方式选择按钮转换到 MAN 位至少 3 秒，然后再放回到 AUTO 位，将会发生:-( )

53.在地面，当施加了起飞推力，如至少有一舱门未关好上锁时，CPC 将保持地面方式:-( )

52.在准备水上迫降时，机组必须按压 DITCHING 水上迫降按钮电门关闭:-( )

51.当人工控制增压系统时，在接地时排气活门-.( )

50.最大压差限制器起作用时，若果压差超过-，CPC 保持一个稳定的压差以防止增压过大.( )

49.最大压差限制器在-时候起作用.( )

48.在外部方式的下降中，座舱高度根据 FMGS 的预计时间而变化，并且座舱压力正好在着陆之前达到着陆机场压力:-( )