A、 前货舱;
B、 后货舱;
C、 散货舱
答案:B
A、 前货舱;
B、 后货舱;
C、 散货舱
答案:B
A. ACARS继续在RMP的生效窗内显示;
B. ACARS将会失效;
C. 没有任何显示
A. 当冷锋以大于30KT的速度向机场推进时,在雷雨的前锋面将有严重风切变存在;
B. 暖锋过境且温差大于10华氏度时,将有风切变的可能;
C. 当机场被雷雨覆盖时,将有强烈的风切变存在;
A. 90KT(海里/小时);
B. 60KT(海里/小时);
C. 30KT(海里/小时)或 0.3 马赫;
A. MCDU 显示与当前或者下一个生效飞行计划的飞行阶段相对应的进程页面;
B. MCDU 的 PROG 页面显示导航信息和生效数据;
C. 飞行员可用 PROG 页面在空中对飞机位置进行校准;
A. 经济速度是FMGC 参考燃油及时间成本而计算的速度;
B. FM 在爬升阶段开始前计算ECON_CLB(经济爬升)速度, 飞行员可以在爬升阶段修改此速度;
C. ECON_DES(经济下降)速度用于计算最佳下降剖面和相关的下降顶点(T/D);
D. A+C;
A. 增加;
B. 减少
A. 因为 APU 有 2 分钟的冷转阶段,如先关 APU 主电门,ON 灯将保持亮 2 分钟,表示 APU 继续运转,2 分钟后关车;
B. 是为了下次起动时风门能顺利开启;
C. 先关 APU 引气是防止引气泄漏
A. 维护、监控;
B. 操作、性能和客舱数据以及随后的ATC信息;
C. A+B
A. 能;
B. 不能.
A. A 模式;
B. C 模式;
C. S 模式.