A、 1 号发动机的集中箱;
B、 配平油箱;
C、 配平管道;
D、 以上全部
答案：D
A、 1 号发动机的集中箱;
B、 配平油箱;
C、 配平管道;
D、 以上全部
答案：D
A. 在进近过程中当风条件变化时，利用飞机的气动性能优势;
B. 在进近过程中当风条件变化时，利用飞机的惯性优势;
C. 在进近过程中当风条件变化时，利用飞机的高度优势;
D. 在进近过程中当风条件变化时，利用飞机的速度优势;
A. 相应发动机的 N1 低于慢车转速;
B. 相应发动机的 N3 低于慢车转速;
C. 液压油量低
A. 能;
B. 不能.
A. 发动机内联组件 EIU;
B. 引气监控计算机
A. APU 故障;
B. APU 发电机故障;
C. APU 引气故障
A. 对;
B. 错
A. 1 发;
B. 2 发;
C. 1，2 发
A. 对;
B. 错
