A、 高度信息不可靠;
B、 飞机偏离 FCU 上选择的高度;
C、 高度刻度带故障.
答案：B
A、 高度信息不可靠;
B、 飞机偏离 FCU 上选择的高度;
C、 高度刻度带故障.
答案：B
A. 两部 FMGC 之间仍然有关联;
B. 同一侧的 FMGC 探测到独立工作;
C. 调谐 RMP1 时，RMP2 也有相应的变化;
A. ECAM 的显示管理;
B. MCDU 的显示管理;
C. PFD 和 ND 的显示管理;
A. 机载设备相当于二类运行的设备;
B. 机长和副驾都受到了二类训练;
C. 机长在所飞机型上超过100小时经历时间;
D. 机长按该着陆最低标准实施进近着陆，经检查合格;
A. 避免液压泵的气穴现象;
B. 增加液压油压力;
C. 避免液压油泄漏
A. 驾驶舱和客舱都是气体式的;
B. 驾驶舱机组气体式的，客舱机组和旅客是化学式的
A. 不对称的反推推力;
B. 对称的反推推力
A. 可以被操作;
B. 操作被抑制;
C. 不确定
A. 110-120HZ;
B. 390-410HZ
