单人包乘组车辆乘务员在车站对管内列车实施车辆技术作业时，作业开始前，车辆乘务员先设置机次防护信号，再设置尾部防护信号；机车连挂或摘解作业结束后，撤除尾部防护信号；全部作业完毕后，撤除机次防护信号。

根据《铁路电力安全工作规程补充规定》雷雨天气，需要巡视室外高压设备时，应（），并不准靠近避雷器和避雷针。

天桥、跨线桥靠近或跨越牵引供电设备的防护栅网安设“高压危险”标志，警示标志由（）制作安装。

为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件、作业工器具、机械设备等须与牵引供电设备高压带电部分保持（）的距离。

接触网隔离开关操作人员须经过培训并取得由（）颁发的安全操作证后，才能担任工作。

距牵引供电设备支柱及牵引供电设备带电部分（ ）m范围以内具备接入综合接地条件的金属结构应纳入综合接地系统；

电气化铁路相关从业人员所在单位（）至少进行一次安全考试，考试合格后，方准参加作业。

为保证电气化铁路沿线有关人员人身安全，新建电气化铁路在牵引供电设备送电前（）天，建设单位应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧( )m处应设安全区域标志

站内和行人较多的地段，牵引供电设备支柱在距轨面2.5m高处均要设白底黑字“高压危险”并有（）的警示标志。

一般不应带负荷断电和接电，必须断开导线时应（）。