715.监护者应该确认作业者及气体检测人员的职业安全培训及上岗资格

47.土工合成材料铺设的允许偏差:搭接宽度+50mm,竖向间距±30mm,上下层接缝错开距离±50mm。

46.SBS改性沥青具有很好的耐高温、抗低温能力;较好的抗车辙能力,在国内高等级公路、城市干道和机场跑道等的广泛应用。

45.路基工程应作为结构物来施工。应将地基处理.路基填筑.基床表层.边坡防护.支挡结构.路基排水及沉降观测等作为系统工程施工,严格按照工程质量标准进行管理。

44.路基支挡结构工程应按《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010)进行分部、分项、检验批划分。

43.开始碾压前,应加满水;在水箱的水喷完前,应及时加水,加水应在已冷却的成型路面上进行,切忌由于缺水而发生粘轮现象,粘轮导致的拉痕严重影响路面的外观和质量。

42.路基填料换填时,换填顶面高程允许偏差±50mm,横坡允许偏差为±0.7%。

41.路堑开挖至设计标高后,应核对路基面和边坡的水文地质和工程地质情况,当与设计不符时,应提出变更设计。

40.路基岩溶整治的施工程序:定孔位→钻机与注浆设备就位→钻进→洗孔→安设注浆管→封孔→注浆施工→封孔

39.路堑基床表层换填宽度检验,施工单位沿线路纵向每100米抽样检验5个断面。

38.不同性质的填料应分别填筑,不得混填。每一水平层的全宽应用同一种填料填筑,每种填料层累计总厚不宜小于30cm。