667.通风换气时要注意空气源新鲜。风机避免选择放置在启动中的机动车排气管附近、发电机旁等可能释放出有毒有害气体的地方

95.AC-20及SMA-13当天施工完毕,第二天不能继续施工必须把施工接头顺1.5m,保证高速公路的车辆行驶到接头处跳车。

94.路堤横向排水沟和路堤边坡上的排水沟均应在路堤处于稳定后方可施工。

93.CFG桩的桩身质量.完整性用低应变检测,检验总桩数的2%;用平板载荷试验检测复合地基承载力,检验总桩数的0.2%,且每检验批不少于3根。

92.高速铁路路基工程施工中所采用的承包合同文件和工程技术文件等对施工质量的要求不得低于本标准的规定。当设计要求的质量指标高于本标准的规定时,应按设计要求办理。

91.现场水泥存放必须采取下垫上盖措施;拌制砂浆前必须按施工配合比对每盘的用砂量进行过磅计量。

90.在沥青砼施工过程中,对沥青混合物应做马歇尔稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验及抽提后的矿料级配组成等各项抽检工作。

89.接触网拉线基础与下锚支柱基础平面位置应符合设计要求,下锚拉线的下锚环方向应在支柱基础中心与拉线基础中心连线上。

88.预应力锚索施工应先造孔.装索.注浆,再做承压板(或桩.柱),最后进行张拉封孔。在锚固工程施工初期,应进行预应力锚索锚固试验,锚固试验的数量不少于总量的2%。

87.高速铁路路基的工后沉降达不到设计要求时,严禁进入轨道工程施工工序。

86.碾压作业段的起始点应有标志,最好插旗表示,以避免出现漏压现象。