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118.土工格栅分项工程按实际施工段落,分层进行质量检验,分层填写现场质量检验报告单,按《单位、分部、分项工程划分表》划定的分项工程评定路段合并评定。
117.在碾压中,应先起步后振动,先停振后停机,换向缓慢平稳,为避免碾压时混合料摊挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机;碾压路线及方向不应突然改变;压路机折返应呈阶梯形,不应在同一断面上,初压时不得使用轮胎压路机。
116.压实顺序应按先两侧、后中间进行碾压。
115.客运专线一般地段基床表层应采用级配碎石分层填筑。
114.路基工程施工前,对影响路基稳定的地下水,应予以截断.疏导.降低水位,并引排到路基范围以外。在路基施工期,不得任意破坏地表植被或堵塞水的通路;各类排水设施应及时维修和清理,保持排水畅通.有效。
113.开挖坡度.防塌方支护等作业应严格按设计要求执行,坡面上的松动土.浮石应及时清除干净.
112.高压旋喷桩施工前应进行成桩工艺性试验(不少于3根),确定各项工艺参数并报监理单位确认后,方可进行施工。
111.砂浆现场存放必须有下垫措施,严禁将砂浆直接倾倒在地表上.当运输或存贮过程中发生离析、泌水现象时,砌筑前应重新拌和,已凝结的砂浆加水后可以使用。
110.施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析现象,自卸车在装料时要按规定的次数进行移动,规范中要求移动一次一斗料装车。
109.连续稳定的摊铺,是提高路面平整度的最主要措施,摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按5m/min左右予以调整选择,做到缓慢、均匀不间断摊铺。
