140.2005.12.22都汶高速公路董家山隧道瓦斯爆炸事故。1)事故经过:2005年12月22日14时40分,由XXX单位承建施工的四川都汶高速公路董家山隧道右洞发生瓦斯爆炸,造成30人死亡。2)直接原因:隧道发生坍塌后,高浓度瓦斯集聚在坍穴内,遇明火引起爆炸,导致事故发生。3)间接原因:一是项目部未严格按瓦斯隧道施工有关规定组织施工,现场监管缺失,技术交底中瓦斯检测有要求,但实际施工中未严格执行,瓦斯隧道日常安全管理存在漏洞。二是对技术措施要求落实不到位,《施组》要求的防爆地段使用了非防爆配电箱和普通插座。三是甲烷传感器安装位置不符合要求,瓦检员检查高处瓦斯时,采用将便携式瓦检仪绑在2-3米的竹竿上举起的方法,均不能有效的监控瓦斯。4)问题:以下属于瓦斯隧道施工安全预防措施的有:()

44.模板上施工时,堆物的一般要求是不宜过多,不宜集中一处,不得超载

43.安装墙模板,采用散拼定型模板支模时,必须在下一层模板全部紧固后,方可进行上一层安装

42.预拼装的大块墙模板进行支模安装、就位时,摘钩前严禁同时起吊两块模板,并应边就位、边校正、边连接,固定后方可摘钩。

41.支架基础承载力必须不小于支架上部全部荷载。

40.扣件式满堂支撑架立杆必须采用对接扣件连接,相邻两立杆的对接接头不得在同步内,且对接接头沿错开的距离不宜小于300mm,各接头中心距主节点不宜大于步距的1/3。

39.承插式盘扣架插销外表面与水平杆和斜杆杆端扣接头内表面吻合,插销连接应保证锤击自锁后不拔脱,抗拔力不得小于1.5KN。

38.扣件式满堂支撑架搭设高度不宜超过24m。

37.无损检测包括焊缝表面无损检测和焊缝内部无损检测。

36.架桥机主要受力构件发生腐蚀时,应进行检查阿和测量,当主要受力构件断面腐蚀达原设计厚度的10%时,如不能修复应报废。

35.架桥机焊缝无损检测人员应取得相应无损检测资格,报告编制人员和签发人员应持有相应探伤方法的Ⅱ级以上资格。