40.事故报告应当及时、准确、完整,单位和个人为了减少影响可以对事故适当迟报、漏报、谎报或者瞒报。()

29.箱梁运输是,运梁车装载箱梁时,其支承应牢固,起步和运行应缓慢,应平稳前进,严禁突然加速或紧急制动。重载运行时的速度宜控制在5km/h以内,曲线、坡道地段应严格控制在3km/h以内。

28.后张法是先制作构件在构件中预先留出相应的孔道。待构件混凝土达到设计规定的数值后,在孔道内穿入预应力筋,用张拉机具进行张拉,并用锚具把张拉后的预应力筋锚固在构件的端部,最后进行孔道灌浆。

27.爬升模板施工时,待混凝土达拆模强度后,进行脱模。

26.现浇箱梁梁体混凝土浇筑应快速连续浇筑成形。一般可采取斜向分段、水平分层的浇筑方法。

25.连续梁桥在中支点处产生负弯矩,对跨中弯矩起到卸载作用,故可以比简支梁桥的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。

24.索道管的位置应精确测量,固定于刚性骨架上,其横、竖方向允许偏差为3mm,浇筑混凝土时,振动器不应触及索道管。

23.汽车司机不能操作起重机。

22.桥梁墩、台、梁施工模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,确认无误后方可浇筑混凝土。

21.当采用扣件式钢管作立柱支撑时,立柱接长严禁搭接,必须采用对接扣件连接。

20.墩台身钢筋加工安装时,要使用横向支撑等安全技术措施进行加固,避免钢筋骨架倒塌。钢筋严禁摆放在作业脚手架上,模板上摆放的钢筋不应有过大偏载。