108.《中铁四局危险源辨识、风险评价与风险控制管理办法》中要求,各单位应定期开展危险源辨识、风险评价工作,定期发布()。( )

258.涵洞缺口路基填筑时当涵顶填土厚度超过1m后,方可通行大型机械设备。

257.移动模架系统,在拼装前后均应进行全面检查,符合设计要求方可投入使用。其每套在首次使用时必须全荷载预压。

256.施工单位是工程风险控制的实施主体,应对承担任务范围内的高风险工点逐一进行分析,建立风险工点分级管理和高风险工点带班作业制度。

255.支模应按工序进行,模板没有固定前,不得进行下道工序;禁止利用拉杆、支撑攀登上下。

254.根据模板支架施工防倾覆卡控红线规定,混凝土浇筑过程中必须按照专项施工方案规定的浇筑顺序和速度进行;架体下部范围内严禁人员作业、行走或停留;必须指定专人对模板支架进行监测,发现架体、模板存在坍塌风险时,必须立即组织作业人员撤离现场。

253.钻孔桩施工时要用探孔器检查钻孔孔径的倾斜度,倾斜度不得大于 5% 。

252.支承移动模架的主梁及承重立柱应具有足够强度、刚度和稳定性,基础必须坚实稳固。

251.当采用扣件式钢管作立柱支撑时,每根立柱底部应设置底座及垫板,垫板厚度不得小于50mm。当立柱底部不在同一高度时,高处的纵向扫地杆向低处延长不少于2跨,高低差不得大于1m。

250.高大模板支撑系统搭设和拆除过程中,地面应设置围栏和警示标志,并派专人看守,严禁非操作人员进入作业范围。

249.护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为2~4m,在水中或特殊情况下应根据设计要求或桩位的水文、地质情况经计算确定。