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2.按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在桥梁工程模块中判定的Ⅰ级隐患:桩基钢护筒插打深度不足,桩基孔口钢筋笼横担未经受力检算,刚度及强度不满足要求;水中墩钻孔平台未做专项设计,平台强度、刚度及稳定性不足,平台设计荷载低于实际施工荷载。公路桥梁桩基施工护筒顶宜高于地面0.3m或水面1.0-2.0m,同时应高于桩顶设计高程( )m。
1、按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在桥梁工程模块中判定的Ⅱ级隐患:人工挖孔桩多孔同时施工时,未执行跳桩开挖;护壁未随土方开挖逐层施工,或护壁强度未达到 即开挖下层土方。未设置上下专用通道,人员采用吊桶上下。未进行有毒有害气体检测;挖出的土方未按规定及时外运或临时堆放不满足规范要求;孔内有人作业时,( )m以内不得有机动车辆行驶或停放。
3.按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在基坑工程模块中判定的Ⅰ级隐患,深基坑未编制专项监测方案、监测数据造假或未按照规定流程上报监测数据;深基坑变形超过监测预警值未采取有效措施。基坑开挖过程中,应按监测方案要求,对( )等进行检查和监测,发现异常应及时处理。
1、按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在基坑工程模块中判定的Ⅱ级隐患,围檩下的三角形支撑托架及拉结钢筋数量不足或焊接质量较差。钢管支撑与钢围檩技术及管理交底刚性要求表述正确的有( )。
1、按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在基坑工程模块中判定的Ⅱ级隐患,深基坑周围地面未设置( );基坑土方开挖时,支护不及时;土方开挖、底板浇筑等各工序衔接不符合设计和方案要求。
7.按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在基坑工程模块中判定的Ⅱ级隐患,钢支撑、围檩上挂点设置在同一点上,采用单一吊点时钢支撑的上挂点与钢支撑不在同一( )方向上。
6.按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在基坑工程模块中判定的Ⅱ级隐患,深基坑支撑施做不规范,与围护结构、围檩、格构柱等未进行有效连接,未做到( ),活络头未错开设置,坑边违规堆载。支撑施作不及时,违规拆除等。
5.按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在基坑工程模块中判定的Ⅰ级隐患,强渗透性地层深基坑施工未编制降水专项方案,未达到降水效果即开始基坑开挖。施工现场在土方开挖时,要根据基坑的开挖深度,地下水位的标高、土质的特性及( ),确定降水方案。
1、按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在基坑工程模块中判定的Ⅱ级隐患,对可能损害毗邻建筑物、构筑物和地下管线等情况,未采取专项防护措施。(注解:未对需保护构筑物采取保护隔离措施等)。基坑开挖过程中,防止损伤地下管线的安全措施中不正确的是( )。
1、按照《中铁四局安全质量隐患治理管理办法》规定,在基坑工程模块中判定的Ⅰ级隐患,设计无支护措施自然放坡开挖的基坑未按照交底坡比进行开挖,现场实际开挖坡度较陡,边坡上或基坑顶面四周存有松散滑落体等。(注解:如既有路面开挖未对沥青、水稳层进行切割直接破除后,边坡上存有松散体等)。靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物,挖出的土石方和施工材料堆放位置应距坑边不小于( ),高度不超过1.5 m。
