108.E190机型，在机组失能后，客舱乘务员可以通过内话系统中的紧急呼叫按钮进入驾驶舱。( )

这是一道关于航空器应急操作的理解题。我们来分析并比较一下题目中的选项：

首先，理解题目背景：题目询问的是在E190机型上，机组失能后，客舱乘务员是否能通过内话系统中的紧急呼叫按钮进入驾驶舱。

接下来，我们逐一分析选项：

A选项（正确）：如果选择这个选项，意味着在机组失能的情况下，客舱乘务员确实可以通过内话系统中的紧急呼叫按钮进入驾驶舱。但实际上，这通常不是标准的应急程序。紧急呼叫按钮主要用于通讯，而非开启舱门。

B选项（错误）：选择这个选项，即否认了客舱乘务员能通过紧急呼叫按钮进入驾驶舱。在大多数飞机的设计中，包括E190，紧急呼叫按钮是用于与驾驶舱或其他指定区域进行语音通讯的，而不是用于打开舱门。驾驶舱门的设计通常有严格的安全标准，以防止未经授权的人员进入，特别是在紧急情况下。

现在，我们来看为什么选择B选项：

飞机的驾驶舱门是高度安全的，通常只能从驾驶舱内部开启，或者通过特定的外部安全程序（如使用备用钥匙或密码）在特定条件下打开。
紧急呼叫按钮的设计初衷是为了在紧急情况下，客舱与驾驶舱之间能够进行迅速、有效的通讯，而不是为了打开舱门。
在机组失能的情况下，会有其他紧急程序来确保客舱乘务员和乘客的安全，但这些程序通常不包括通过紧急呼叫按钮进入驾驶舱。

综上所述，客舱乘务员不能通过内话系统中的紧急呼叫按钮进入驾驶舱，因此选择B选项（错误）是正确的。