125.应急定位发射机定义,根据应用的不同,此类设备可以通过外部冲击自动激活,或通过手动激活,此类设备包括下述( )类型。CCAR-121附件A定义
答案解析
解析:
选项解析:
A. 固定自动式应急定位发射机:这种类型的ELT是安装在飞机上的,一旦飞机遭遇撞击或者浸水,能够自动激活并发送定位信号。
B. 便携自动式应急定位发射机:这种ELT可以被机组人员携带,它也能在撞击后自动激活,同时也允许手动激活。
C. 自动展开式应急定位发射机:这种ELT设计用于在飞机坠入水中时能够自动释放并漂浮到水面,然后自动发送定位信号。
D. 救生型应急定位发射机:一般是指配备在救生筏或者个人救生装备上的ELT,可以在遇水后自动激活。
为什么选择ABCD: 根据CCAR-121附件A的定义,这四种类型的应急定位发射机都是被认可的设备类型,并且它们分别适用于不同的应急情况。每种类型的ELT都有其特定的应用场景和激活方式,但共同目标都是在紧急情况下提供飞机的位置信息以协助救援行动。因此,正确答案是包含所有这些类型的ABCD。
相关知识点:
应急定位发射机有多种类型
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31、客舱乘务检查员是一名合格的( ),应符合客舱乘务员训练、经历和职责要求,同时,履行客舱乘务检查员职责并符合客舱乘务检查员经历和资格要求。
30、乘务长负责与( )保障部门的协调和沟通,并做好相关交接与记录工作。
29、乘务长在航空器运行期间,服从机长指挥,保持与飞行机组、客舱机组、安保组成员的( )并向机长汇报。
28、乘务长对客舱工作进行( ),组织、监督、协调客舱机组成员在执行航班任务中按手册要求履行程序和标准,合理分工,评估和记录客舱机组表现。
27、乘务长主要履行客舱管理的职责,其职责包含但不限于对飞行全程中正常运行、不正常情况和( )情况下执行、协调客舱程序负有全面责任
26、客舱乘务员在任一连续的12个日历月内未能在可服务的同一种机型上完成要求的( )个航段飞行的,视为失去该机型近期经历,应当重新建立近期经历
25、客舱乘务员应于前12个日历月之内,在局方按照CCAR-121部批准的可服务的同一种机型上,至少已飞行( )个航段,方可在此机型上担任客舱乘务员。
24、客舱乘务员在满足和确保( )的前提下,可以为旅客提供适当的服务。如遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况,客舱乘务员可以调整、删减服务程序,或不提供服务。
23、客舱乘务员收集旅客反馈信息、航班运行中的信息和客舱设备信息,并向( )汇报。
22、客舱乘务员需遵守法律法规和合格证持有人政策,按照合格证持有人手册程序开展工作,保障机上乘员( )。
