66.旅客用氧是由氧气面罩储藏室内的化学氧气发生器提供的，当客舱出现释压状态后，氧气系统开始工作，供氧方式分别有( )( )

这道题目考察的是对航空客舱氧气系统供氧方式的理解。现在我们来逐一分析各个选项：

A. 自动方式：

解析：在飞机客舱出现释压（即气压降低）的情况下，氧气系统会自动启动，为旅客提供氧气。这种方式是预设的、无需人工干预的，因此称为自动方式。这是氧气系统的一个重要功能，确保在紧急情况下能迅速为旅客供氧。

B. 电动方式：

解析：虽然氧气本身是通过化学氧气发生器提供的，但某些氧气系统可能包含电动组件，用于控制氧气的流动或启动其他相关设备。在这个问题的语境下，“电动方式”可能指的是与电动组件相关的氧气供应控制或辅助系统，尽管直接的氧气生成不是电动的。但考虑到题目中可能是在广义上讨论氧气系统的运作方式，包括其可能包含的电动辅助设备，因此这个选项也是合理的。

C. 人工方式：

解析：在自动系统失效或特定情况下，机组人员可以手动启动氧气系统，为旅客提供氧气。这种方式称为人工方式，它依赖于机组人员的判断和行动。

D. 半自动方式：

解析：半自动方式通常意味着系统需要人工启动某个过程，但之后的操作是自动进行的。然而，在航空客舱氧气系统的标准操作中，并没有明确定义一个“半自动”的供氧方式。系统要么是全自动（无需人工干预），要么是人工启动后完全手动控制（虽然这种情况较少），或者是由机组人员根据需要手动启动并可能包含一些自动控制的元素（但这仍被视为人工方式的一种）。因此，这个选项不符合标准氧气系统的供氧方式分类。

综上所述，正确答案是A（自动方式）、B（电动方式，考虑到可能的电动辅助组件）、C（人工方式）。这三个选项涵盖了航空客舱氧气系统的主要供氧方式。