判断题
60.中途过站如果飞机上保留1名以上客舱乘务员或者其他合格人员,客舱乘务员或其他合格人员应当均匀分布在飞机客舱内,以便在紧急情况下最有效地帮助旅客撤离。( )( )
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,我们来分析一下这道判断题。
### 题目背景
这道题目涉及的是航空安全规定,特别是关于中途过站时飞机上的人员配置和分布要求。这些规定是为了确保在紧急情况下,乘客能够迅速、安全地撤离飞机。
### 题目内容
题目陈述:中途过站如果飞机上保留1名以上客舱乘务员或者其他合格人员,客舱乘务员或其他合格人员应当均匀分布在飞机客舱内,以便在紧急情况下最有效地帮助旅客撤离。
### 选项分析
- **正确**:这是题目给出的答案。
- **错误**:这是另一个可能的选择。
### 解析
1. **保留1名以上客舱乘务员或其他合格人员**:
- 这意味着在中途过站时,飞机上不能只有一个人负责所有乘客的安全。至少需要有两名或更多的人在飞机上,以确保有足够的人员应对各种情况。
2. **均匀分布在飞机客舱内**:
- 这个要求是为了确保在紧急情况下,每个区域都有人员可以迅速响应。例如,如果飞机上有两个客舱乘务员,一个应该在前部,另一个在后部,这样可以覆盖整个客舱。
3. **最有效地帮助旅客撤离**:
- 在紧急情况下,乘客可能会感到恐慌和混乱。均匀分布的乘务员可以更快地指导乘客,打开应急出口,确保每个人都能迅速、有序地离开飞机。
### 示例
假设一架飞机有100个座位,中途过站时保留了两名客舱乘务员。根据规定,这两名乘务员应该分别站在飞机的前部和后部。这样,无论紧急情况发生在哪个位置,都有乘务员可以迅速响应并帮助乘客撤离。
### 结论
因此,题目中的陈述是正确的。均匀分布的乘务员可以确保在紧急情况下最有效地帮助乘客撤离,符合航空安全规定的要求。
相关知识点:
中途过站人员分布规定
题目纠错
相关题目
单选题
103.睡眠损失尤其在跨时区工作中,生物钟难以调整,影响工作负荷( )
单选题
102.任务管理需确认任务优先级,将不必要的工作移至工作负荷较低阶段进行( )
单选题
101.疲劳状态下意识将会降低,错、忘、漏行为增多( )
单选题
100.SHEL模型中包括软件、硬件、环境、人( )
单选题
99.SHEL模型中“S”代表软件software( )
单选题
98.过高的工作负荷会表现出精疲力竭、过度紧张和慌乱( )
单选题
97.完成工作时间对工作负荷不产生影响( )
单选题
96.偏低的工作负荷产生原因是工作量减少,任务价值相对小,时间充裕等( )
单选题
95.即使处于正常工作负荷也需要对不断变化的工作负荷提前预测做出计划( )
单选题
94.任务量会成为影响工作负荷的因素( )
