单选题
22.CRM训练威胁与差错管理主题中,其差错的定义是指( )
A
指识别差错并采取对策予以回应,从而减轻或消除差错的后果,降低更大差错或非期望的航空器状态出现概率的过程。
B
指导致背离组织或机组成员意图或预期的一项机组成员的行动或不作为。
C
与航空器的运行有关或直接支持航空器运行的航空活动的风险被降低并控制在可接受水平的状态。
D
威胁始终存在,人的差错不可避免,但可以被管理。只要使机组成员认识和理解影响个人及团队工作表现的因素,提高机组在实际运行中对这些因素的警觉性,并通过有效的管理就可以将差错控制在安全包线之内。
答案解析
正确答案:B
解析:
选项解析:
A. 这个选项描述的是对差错的应对措施,而不是差错的定义。它强调的是采取措施减轻或消除差错后果的过程。
B. 这个选项正确地描述了差错的定义。它指的是机组成员的行动或不作为导致了与原意图或预期背离的情况。
C. 这个选项描述的是风险管理的结果,即风险被控制在可接受的水平,而不是差错的定义。
D. 这个选项讲述的是对差错管理的理念,说明了虽然差错不可避免,但可以通过管理来控制,而不是直接定义差错是什么。
选择答案B的原因: 在CRM(机组资源管理)训练中,差错的定义是指机组成员的行动或不作为导致了与组织或机组成员的意图或预期不一致的结果。这个定义明确指出了差错是人的行为结果,且这种行为导致了预期的偏离。因此,B选项准确地反映了差错的定义,是正确的答案。其他选项虽然与CRM训练相关,但并没有直接定义何为差错。
A. 这个选项描述的是对差错的应对措施,而不是差错的定义。它强调的是采取措施减轻或消除差错后果的过程。
B. 这个选项正确地描述了差错的定义。它指的是机组成员的行动或不作为导致了与原意图或预期背离的情况。
C. 这个选项描述的是风险管理的结果,即风险被控制在可接受的水平,而不是差错的定义。
D. 这个选项讲述的是对差错管理的理念,说明了虽然差错不可避免,但可以通过管理来控制,而不是直接定义差错是什么。
选择答案B的原因: 在CRM(机组资源管理)训练中,差错的定义是指机组成员的行动或不作为导致了与组织或机组成员的意图或预期不一致的结果。这个定义明确指出了差错是人的行为结果,且这种行为导致了预期的偏离。因此,B选项准确地反映了差错的定义,是正确的答案。其他选项虽然与CRM训练相关,但并没有直接定义何为差错。
相关知识点:
差错定义需明确
题目纠错
相关题目
单选题
32.E190机型迎客灯复位循环电门,当飞机在地面电力失效时,并且打开L2或R2任意一门,每按下此按钮一次可以打开使用后舱的迎客灯10分钟,并且可循环使用.( )( )
单选题
31.E190机型前舱乘务员工作面板乘务员呼叫复位电门,关闭先前由于呼叫乘务员打开的乘务员指示器、区域灯和PSU电门灯。( )( )
单选题
30.E190机型当客舱乘务员前后内话呼叫时,彩虹灯粉色显示,客舱发出听觉音调,客舱乘务员内话上“ATTD”灯亮。( )( )
单选题
29.E190机型当驾驶舱飞行员呼叫客舱乘务员时,绿色指示灯闪烁。( )( )
单选题
28.E190机型手电筒放在固定支架上,绿色指示灯常亮,表示在充电状态。( )( )
单选题
27.救生斧在紧急情况下,可以用于清理障碍物及灭火使用,手柄处包着橡胶绝缘材料,可耐2400伏的电压。( )( )
单选题
26.E190飞机客舱化学氧气发生器供氧时间为22分钟。( )( )
单选题
25.E190机型,乘务员安全带为肩带和安全带一体式。( )( )
单选题
24.应急式发报机要达到最大发射功率天线必须位于一个开阔地,远离金属物。( )( )
单选题
23.水上撤离时,E190机型发报机将开关按钮调至armed位,把发报机取出,将系留绳系在救生筏上,然后投入水中。( )( )
