160.丰田混合动力汽车的发动机通常使用()。

好的，让我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 丰田混合动力汽车（如普锐斯）在设计时特别注重燃油效率和排放控制。因此，选择合适的发动机循环对于实现这些目标至关重要。 ### 选项解析 **A. 阿特金森循环** - **特点**：阿特金森循环通过延迟进气门关闭时间，使部分混合气在压缩行程中被排出，从而实现膨胀比大于压缩比。这种设计可以提高热效率，减少泵气损失，从而提高燃油经济性。 - **应用**：阿特金森循环特别适合于混合动力汽车，因为在这种车辆中，电动机可以在低速和高负载情况下提供额外的动力，弥补了阿特金森循环在低速和高负载下的不足。 **B. 米勒循环** - **特点**：米勒循环与阿特金森循环类似，也是通过延迟进气门关闭时间来实现膨胀比大于压缩比。不同的是，米勒循环通常使用增压技术来提高低速扭矩。 - **应用**：米勒循环也用于提高燃油经济性和减少排放，但更多见于柴油发动机和某些高性能汽油发动机。 **C. 奥拓循环** - **特点**：奥拓循环是最常见的四冲程汽油发动机循环，其特点是压缩比等于膨胀比。这种循环简单可靠，但热效率相对较低。 - **应用**：奥拓循环广泛应用于传统的汽油发动机，但在混合动力汽车中并不是最优选择，因为它的燃油经济性不如阿特金森循环或米勒循环。 **D. 迪赛尔循环** - **特点**：迪赛尔循环是柴油发动机特有的循环，通过高压缩比和高温自燃来燃烧燃料。这种循环具有较高的热效率，但排放问题较为严重。 - **应用**：迪赛尔循环主要用于柴油发动机，不适合混合动力汽车，因为混合动力汽车更注重低排放和高燃油经济性。 ### 为什么选A 丰田混合动力汽车选择阿特金森循环的主要原因是： 1. **高热效率**：阿特金森循环通过膨胀比大于压缩比的设计，提高了热效率，从而提高了燃油经济性。 2. **低排放**：阿特金森循环减少了泵气损失，降低了排放。 3. **电动机辅助**：在低速和高负载情况下，电动机可以提供额外的动力，弥补了阿特金森循环在这些工况下的不足。 ### 示例 假设你有一辆传统汽油车和一辆丰田普锐斯混合动力车。在相同的行驶条件下，普锐斯的油耗会更低，排放也会更少，这就是因为普锐斯使用了阿特金森循环发动机，结合电动机的辅助，实现了更高的燃油经济性和更低的排放。