90.并联式混合动力汽车的能量管理策略基本属于基于()的控制。

好的，让我们来详细解析这道题。 ### 题目背景 并联式混合动力汽车（Parallel Hybrid Electric Vehicle, PHEV）是一种同时配备内燃机和电动机的车辆，这两种动力源可以单独或共同驱动车辆。能量管理策略是决定何时使用内燃机、何时使用电动机以及如何协调两者工作的关键。 ### 选项解析 - **A. 油耗**：油耗是指单位时间内消耗的燃油量。虽然油耗是一个重要的性能指标，但它通常不是直接用于控制策略的参数。控制策略更关注的是如何在不同工况下优化动力分配，而不是直接以油耗为目标。 - **B. 转矩**：转矩是衡量发动机或电动机输出力矩的大小，它直接影响车辆的加速性能和爬坡能力。在并联式混合动力汽车中，转矩控制策略可以灵活地调整内燃机和电动机的输出，以满足不同的驾驶需求。因此，基于转矩的控制策略能够更好地实现动力系统的优化。 - **C. 负荷**：负荷是指车辆在行驶过程中所承受的负载，包括车重、坡度等。虽然负荷对能量管理有影响，但它是间接因素，通常需要通过其他参数（如转矩）来实现控制。 - **D. 排放**：排放是指车辆尾气中的有害物质含量，如CO、HC、NOx等。虽然排放控制是环保的重要目标，但在实时能量管理策略中，排放通常不是直接控制的参数。更多的是通过优化燃烧过程和动力分配来间接减少排放。 ### 为什么选 B 并联式混合动力汽车的能量管理策略主要基于转矩控制，因为： 1. **灵活性**：转矩控制可以根据当前的驾驶需求（如加速、爬坡）灵活调整内燃机和电动机的输出，确保车辆在不同工况下都能获得最佳的动力性能。 2. **实时性**：转矩是一个可以直接测量和控制的物理量，能够快速响应驾驶者的操作，实现即时的动力分配。 3. **优化**：通过精确的转矩控制，可以实现内燃机和电动机的高效协同工作，从而提高整体能效，减少燃油消耗和排放。 ### 示例 假设你在驾驶一辆并联式混合动力汽车，当你踩下油门加速时，控制系统会根据所需的转矩来决定内燃机和电动机的输出比例。如果需要较大的加速度，电动机会提供额外的转矩支持；而在巡航状态下，内燃机可能为主要动力源，电动机则处于待命状态或进行能量回收。 希望这个解析对你有所帮助！如果你有任何进一步的问题，欢迎随时提问。