单选题
75.依据车载氢系统安全技术规范,加注前,需对车辆氢气压力进行检查,若瓶内及管路压力小于()则此车辆不能在加氢站进行加注。
A
3MPa
B
2MPa
C
3kPa
D
2kPa
答案解析
正确答案:B
解析:
好的,让我们来详细解析这道题。
### 题目背景
这道题目涉及的是车载氢系统的安全技术规范,特别是关于加氢前的车辆氢气压力检查。氢气作为一种高压气体,其安全使用非常重要,因此在加氢前需要确保车辆的氢气系统处于安全状态。
### 选项分析
- **A. 3MPa**
- **解释**:3MPa(兆帕)是一个相对较高的压力值。如果车辆的氢气瓶和管路压力已经达到了3MPa,说明系统中已经有相当一部分氢气,通常情况下不需要再进行加注。因此,这个选项不符合题意。
- **B. 2MPa**
- **解释**:2MPa(兆帕)也是一个较高的压力值,但比3MPa稍低。根据车载氢系统的安全规范,如果瓶内及管路压力低于2MPa,则认为系统中的氢气量不足以保证加注过程的安全性,因此不能在加氢站进行加注。这个选项符合题意。
- **C. 3kPa**
- **解释**:3kPa(千帕)是一个非常低的压力值。在实际应用中,氢气瓶和管路的压力通常远高于这个值。如果压力只有3kPa,说明系统可能已经完全排空或存在泄漏问题,这种情况下当然不能进行加注。然而,这个选项显然不是正确答案,因为题目要求的是“不能在加氢站进行加注”的最低压力值。
- **D. 2kPa**
- **解释**:2kPa(千帕)同样是一个非常低的压力值,与3kPa类似,这个值也远远低于实际应用中的正常压力范围。因此,这个选项也不符合题意。
### 为什么选择B
根据车载氢系统的安全技术规范,加注前需要确保车辆的氢气瓶和管路压力不低于2MPa。如果压力低于2MPa,说明系统中的氢气量不足,可能存在安全隐患,因此不能在加氢站进行加注。选择B选项是因为它符合这一安全标准。
### 示例
假设你有一辆氢燃料电池汽车,准备去加氢站加注氢气。在加注前,工作人员会检查车辆的氢气瓶和管路压力。如果测得的压力是1.8MPa,低于2MPa,那么工作人员会告诉你不能进行加注,因为系统中的氢气量不足,存在安全隐患。相反,如果测得的压力是2.5MPa,高于2MPa,那么可以安全地进行加注。
相关题目
单选题
125.动力蓄电池继电器盒也称蓄电池控制器,简称 PRA,是控制动力电池
( )输入与输出的开关装置。
单选题
124.高功率型电池是主要用于瞬间( )输出、输入的动力蓄电池。
单选题
123.蓄电池管理系统只监视蓄电池状态为蓄电池提供通信、安全、( ),并提供与应用设备通信接口的系统。
单选题
122.蓄电池电芯组是一组( )连接的单体蓄电池,没有固定的封装外壳、电子控制装置,也没有确定的极性布置,不能直接应用在车辆上。
单选题
121.荷电状态 SOC 是当前蓄电池中按照规定放电条件可以释放的( )占可用容量的百分。
单选题
120.蓄电池管理系统监视蓄电池状态有温度、( )、荷电状态等。
单选题
119.当动力电池温度超过限值时,发出报警信号的装置称为( )。
单选题
118.电动汽车的动力蓄电池系统中,具备电池物理参数实时监测、电池状态估计、充放电与预充控制以及热管理的功能是( )。
单选题
117.在进行驱动电机超速试验时,对被测试驱动电机的控制及对振动、转速和轴承温度等参数的测量应采用( )测量方法。
单选题
116.在正常的工作状态下电力系统可能发生的交流电压有效值或直流电压的最大值,忽略暂态峰值的电压称之为( )。
