26.燃料电池电动汽车( )是以燃料电池系统作为单一动力源或者燃料电池系统与()系统作为混合动力源的电动汽车。

好的，我们来详细解析一下这道题目。 ### 题目背景 燃料电池电动汽车（FCEV）是一种使用燃料电池作为主要或辅助动力源的电动汽车。燃料电池通过氢气和氧气的化学反应产生电能，为车辆提供动力。为了提高车辆的性能和续航里程，有时会将燃料电池系统与其他储能系统结合使用。 ### 选项解析 **A. 飞轮储能** - **解释**：飞轮储能系统通过高速旋转的飞轮储存动能，并在需要时将其转换为电能。这种系统通常用于短时间内的高功率需求，如加速或爬坡。 - **缺点**：飞轮储能系统的能量密度较低，不适合长时间储存大量能量，因此不太适合与燃料电池系统长期配合使用。 **B. 气压储能** - **解释**：气压储能系统通过压缩气体储存能量，并在需要时释放气体驱动发电机发电。这种系统主要用于工业领域，如压缩空气储能电站。 - **缺点**：气压储能系统的效率较低，且体积较大，不适合安装在汽车上。 **C. 可充电储能** - **解释**：可充电储能系统通常指的是电池，如锂离子电池。这些电池可以储存电能，并在需要时放电。燃料电池系统产生的电能可以部分储存在电池中，以备不时之需。 - **优点**：电池的能量密度较高，可以提供稳定的电力输出，适合与燃料电池系统结合使用，提高车辆的整体性能和续航里程。 **D. 液压储能** - **解释**：液压储能系统通过高压液体储存能量，并在需要时释放液体驱动液压马达或发电机发电。这种系统主要用于重型机械和工业设备。 - **缺点**：液压储能系统的效率较低，且维护成本较高，不适合安装在汽车上。 ### 为什么选择C **答案：C. 可充电储能** - **原因**：可充电储能系统（如电池）是目前最成熟、最实用的储能技术之一。它能够有效地储存燃料电池产生的电能，并在需要时提供稳定的电力输出。这种组合不仅提高了车辆的续航里程，还增强了车辆的动力性能和驾驶体验。 ### 示例 想象一下，你有一辆燃料电池电动汽车。当你启动车辆时，燃料电池开始工作，产生电能。这些电能一部分直接驱动电动机，另一部分则储存在车载电池中。当车辆需要加速或爬坡时，电池可以迅速释放储存的电能，提供额外的动力。这样，车辆不仅能够高效运行，还能在各种驾驶条件下保持良好的性能。