64.汽车CAN总线采用( )作为传输介质，是一种( )总线。

好的，我们来详细解析一下这道题。 ### 题目背景 汽车CAN（Controller Area Network）总线是一种用于车辆内部通信的技术。它允许多个电子控制单元（ECUs）在车辆中进行高效、可靠的数据交换。 ### 选项分析 **A. 双绞线，多主** - **双绞线**：CAN总线确实使用双绞线作为传输介质。双绞线可以减少电磁干扰，提高信号传输的稳定性。 - **多主**：CAN总线是一种多主总线，即多个节点都可以主动发送数据，但通过仲裁机制确保不会发生冲突。 **B. 双绞线，单主多从** - **双绞线**：正确，如上所述。 - **单主多从**：不正确。CAN总线不是单主多从结构，而是多主结构。每个节点都可以主动发送数据。 **C. 单线，多主** - **单线**：不正确。CAN总线使用双绞线，而不是单线。 - **多主**：正确，如上所述。 **D. 单线，单主多从** - **单线**：不正确，如上所述。 - **单主多从**：不正确，如上所述。 ### 为什么选择A - **双绞线**：这是正确的传输介质，可以有效减少电磁干扰，提高信号传输的可靠性。 - **多主**：这是正确的总线类型。CAN总线允许多个节点同时竞争总线使用权，通过仲裁机制确保数据传输的有序性。 ### 示例 假设你有一辆现代汽车，车内有多个电子控制单元（如发动机控制单元、刹车控制单元、空调控制单元等）。这些控制单元需要相互通信以协调工作。CAN总线就是连接这些控制单元的“神经网络”，使用双绞线作为传输介质，并且每个控制单元都可以主动发送数据，但通过仲裁机制确保不会发生冲突。