单选题
81.智能辅助驾驶系统的测试一般包括:
A
静态测试和动态测试
B
仅动态测试
C
仅静态测试
D
不需要测试
答案解析
正确答案:A
解析:
好的,让我们来详细解析一下这道题。
### 题目背景
智能辅助驾驶系统(Advanced Driver Assistance Systems, ADAS)是指利用各种传感器、摄像头、雷达等设备,通过计算机处理技术,为驾驶员提供辅助功能,如车道保持、自动紧急制动、自适应巡航控制等。为了确保这些系统的安全性和可靠性,必须进行严格的测试。
### 选项解析
**A. 静态测试和动态测试**
- **静态测试**:指的是在车辆不运行的情况下,对系统的硬件和软件进行测试。例如,检查传感器是否正常工作,软件算法是否正确实现等。
- **动态测试**:指的是在车辆运行的情况下,对系统的实际性能进行测试。例如,在不同的道路条件下测试车道保持功能,或者在模拟紧急情况下测试自动紧急制动功能。
**B. 仅动态测试**
- 这个选项只考虑了动态测试,忽略了静态测试。虽然动态测试可以验证系统在实际使用中的表现,但静态测试同样重要,因为它可以确保系统的基本组件和算法在上车前已经经过充分验证。
**C. 仅静态测试**
- 这个选项只考虑了静态测试,忽略了动态测试。静态测试可以确保系统的基本组件和算法是正确的,但无法验证系统在实际使用中的表现。例如,静态测试无法模拟车辆在复杂交通环境中的行为。
**D. 不需要测试**
- 这个选项显然是错误的。任何涉及安全性的系统都必须经过严格的测试,以确保其可靠性和安全性。智能辅助驾驶系统尤其如此,因为它们直接关系到驾驶员和乘客的生命安全。
### 为什么选择A
选择A的原因是,智能辅助驾驶系统的测试需要全面覆盖静态和动态两个方面。静态测试确保系统的基本组件和算法是正确的,而动态测试则验证系统在实际使用中的表现。只有通过这两方面的测试,才能确保系统的安全性和可靠性。
### 示例
假设我们正在测试一个车道保持辅助系统:
- **静态测试**:在实验室中,我们可以检查摄像头是否能正确识别车道线,软件算法是否能准确计算出车辆的位置和方向。
- **动态测试**:在实际道路上,我们可以测试车辆在不同速度、不同天气条件下的车道保持性能,确保系统能够在真实环境中稳定工作。
相关题目
单选题
119.电子油门通过用线束来代替拉索或者拉杆,在节气门安装微型( )来驱动节气门开度。
单选题
118.目前,电子油门已经大量应用,凡具备( )功能的车辆都配备有电子油门。
单选题
117.汽车线控技术是将驾驶员的操纵意图和动作,经过特定传感器转变为( ),再通过电缆直接传输到执行机构。
单选题
116.自动紧急制动系统( )是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶,如车辆遇到突发危险情况或与前车及行人距离小于安全距离时( )进行刹车避免或减少追尾等碰撞事故的发生,从而提高行车安全性的一种技术。
单选题
115.交通标识识别( )主要是通过安装在车辆上的()采集道路上的交通标识信息,传送到图像处理模块进行标识检测和识别,并根据识别结果做出不同应对措施。
单选题
114.夜视的简称为( )。
单选题
113.车道居中控制的简称为( )。
单选题
112.车道偏离预警的简称为( )。
单选题
111.线控底盘主要有五大系统,线控转向和( )是面向自动驾驶执行端最核心的产品。
单选题
110.高精度地图是指绝对精度和相对精度均在( )的高分辨率、高丰度要素的导航地图,也称为三维高精度地图。
