判断

18.柴油机单体式气缸盖相对于整体式气缸盖而言更容易发生翘曲变形。() 19.采用统一式燃烧室与分隔式燃烧室的柴油机相比,前者的最低起动转速较高。() ☆20.安装栗油机气缸套时,可在用密封胶代替缸头密封圈。()☆21.柴油机气缸套产生穴蚀的部位在承受侧推力方向。()☆22.正常情况下,气缸套的磨损规律是:气缸套横截面呈椭圆形,长轴沿曲轴中心线方向。()☆23.柴油机气缸套不带封水圈放入座孔后应能自由转动,但横向晃动时应无明显撞击声。 ()

24.限制最低转速的主要原因是防止缸内形成酸性腐蚀介质。() ☆25.更换柴油机气缸套时,要求新缸套上沿与缸体上平面持平。() ☆26.柴油机的全浮式活塞销在活塞冷态时,可直接装入活塞销座孔内。()

27.柴油机锥面油环上行时起布油作用,下行时起刮油作用。( )

28.柴油机锥面油环上行时起刮油作用,下行时起布油作用。() ☆29.当活塞环严重磨损需要进行更换时,应一次将所有的环更换。() ☆30.活塞头部制成上大下小的锥形是为了防止活塞受热膨胀时卡死在气缸套中。()

31.海警舰艇几乎都来用筒形活塞式柴油机作为动力。( )

32.柴油机压力环的功用是保证燃烧室的密封性,同时把活塞顶吸收的热量传给气缸壁。 ( )

33.柴油机刮油环的功用是保证燃烧室的密封性,同时把活塞顶吸收的热量传递给气缸壁。 ( )

34.柴油机刮油环的功用是把缸壁多余的滑油刮回到曲轴箱,同时将滑油均匀分布在气缸壁上。( )

35.柴油机压力环的功用是把缸壁多余的滑油刮回到曲轴箱,同时将滑油均匀分布在气缸壁上。()☆36.安装带锥面的柴油机活塞环时,其锥面应朝上。()☆37.用塞尺测量柴油机活塞环的开口间隙时,必须使活塞环处于自由状态。() ☆38.柴油机采用浮动式安装的活塞销,在冷态时,它与销座孔的配合为过渡配合。() ☆39.柴油机连杆发生弯、扭曲变形后,常用平台一百分表法检验其变形量。() ☆40.连杆螺钉是连接曲轴的要害部件,如果断裂,会形成恶性事故,所以装配新连杆螺钉时,应测量它的原始长度,并作好记录以备查考。()

41.对于采用并列式连杆的柴油机,左、右排气缸的连杆可以相互通用。() ☆42.柴油机机体的振动主要是由于连杆力产生的周期性转矩变化引起的。()